Простая настройка большой передачи, которая объединяет крутящий момент из трех источников питания в один вывод. 1, 2 и 3 - творческий авто-ротор, которые обеспечивают мощность, 4 - выход.
Более сложная установка с двумя большими передачами. Крутящий момент из источников 1, 2 и 3 объединяется с помощью нижней передачи в один выход (4), который затем проходит через верхнюю передачу, чтобы увеличить скорость вращения за счет уменьшения крутящего момента.
Чтобы построить сложные и эффективные мощные поезда, важно понять связь между «скоростью» и «крутящим моментом» и тем, как на них влияет «сопротивление» данной механической системы.
<ul
сопротивление 'определяет, сколько энергии вращения нужна система, чтобы постоянно работать. Если не хватает крутящего момента, чтобы противодействовать сопротивлению, весь силовой поезд потеряет скорость или даже полностью остановится. Каждый элемент системы, такой как оси, передачи и передачи, обладает некоторым сопротивлением. Тем не менее, механизм, выполняющий полезную работу, имеет тенденцию вносить наибольший вклад.
'Torque' - это мера вращательной силы и непосредственно противодействует сопротивлению. Добавление большего крутящего момента в систему может помочь ему преодолеть сопротивление подключенного механизма, что позволяет быстрее работать. Однако, как только сопротивление полностью преодолевается - нет смысла в дальнейшем увеличении крутящего момента.
'Speed' определяет скорость, с которой машины в системе выполняют свою работу. Увеличение скорости допускает более быструю работу, но только в том случае, если есть достаточно крутящего момента, чтобы поддерживать его; в противном случае большая часть скорости будет потеряна для сопротивления.
