Простое использование большой шестерни, которое объединяет крутящий момент из трех источников в одном вале. 1, 2 и 3 -
творческие автороторы, которые обеспечивают мощность, 4 - потребитель (вал к жернову).
Более сложная конструкция с двумя большими шестернями. Крутящий момент из источников 1, 2 и 3 объединяется с помощью нижней шестерни в большой крутящий момент вала (4), который затем проходит через верхнюю шестерню, чтобы увеличить скорость вращения за счет уменьшения крутящего момента.
Чтобы построить сложные и эффективные силовые передачи, важно понять связь между «скоростью» и «крутящим моментом» и тем, как на них влияет «сопротивление» данной механической системы.
<ul
Сопротивление определяет, сколько энергии вращения нужна система, чтобы постоянно работать. Если не хватает крутящего момента, чтобы противодействовать сопротивлению, вся силовая передача замедлиться или даже полностью остановится. Каждый элемент системы, такой как оси, угловые и большие шестерни, обладает некоторым сопротивлением. Тем не менее, механизм, выполняющий полезную работу (потребитель), имеет тенденцию вносить наибольший вклад.
'Крутящий момент' - это мера силы вращения - он противоборствует сопротивлению. Добавление большего крутящего момента в систему может помочь ему преодолеть сопротивление подключенного механизма, что позволяет силовой передаче хорошо работать. Однако, как только сопротивление полностью преодолевается - нет смысла в дальнейшем увеличении крутящего момента.
Скорость - это просто скорость вращения валов, а следовательно и скорость выполнения работы механизмами. Увеличение скорости допускает более быструю работу, но только в том случае, если есть достаточно крутящего момента, чтобы противодействовать сопротивлению; в противном случае большая часть скорости будет потеряна.
